自駕游是一種起源于西方中產(chǎn)階層的旅游方式，隨著(zhù)我國汽車(chē)和旅游大眾化時(shí)代的到來(lái)，我國自駕游也邁進(jìn)方興未艾的發(fā)展進(jìn)程。2014年我國自駕游人數突破22億人次，龐大的市場(chǎng)讓自駕游成為傳統旅行社、景區、在線(xiàn)旅游服務(wù)商及汽車(chē)俱樂(lè )部紛紛搶奪的旅游熱點(diǎn)。相較于西方完善的自駕游服務(wù)體系，我國自駕游從上游的產(chǎn)品規劃設計、核心的產(chǎn)品供應體系及下游的配套服務(wù)設施等方面都存在諸多問(wèn)題。在這場(chǎng)以多元和個(gè)性為標簽的新興市場(chǎng)搶奪戰中，如何把握市場(chǎng)、合理定位；如何改變結構、升級產(chǎn)品；如何結合熱點(diǎn)，優(yōu)化服務(wù)，都將成為成敗的關(guān)鍵。
隨著(zhù)國民收入的增加，私家車(chē)消費市場(chǎng)的擴大，人們不再滿(mǎn)足于原先固有的傳統旅游方式，而是逐漸轉變?yōu)橐环N追求時(shí)尚、靈活、自由的旅游方式——自駕游。就目前而言，自駕游正逐漸成為大眾旅游的重要形式，有著(zhù)巨大的發(fā)展潛力。俗話(huà)說(shuō)“眼睛是心靈的窗戶(hù)”，帶著(zhù)眼睛，讓“心靈與車(chē)一起上路”，去體會(huì )那種不一樣的美妙與激情，這是屬于自駕游的世界！
從20世紀80年代開(kāi)始，汽車(chē)進(jìn)入了中國家庭，經(jīng)過(guò)30多年持續的高速經(jīng)濟增長(cháng)，汽車(chē)從高端消費品轉變?yōu)榇蟊娤M品。與汽車(chē)的大眾化過(guò)程相對應的是中國旅游業(yè)的大眾化。汽車(chē)的大眾化和旅游的大眾化相疊加，形成了中國自駕游產(chǎn)業(yè)的井噴式發(fā)展態(tài)勢。品牌化運作，標準化經(jīng)營(yíng)；互補式合作，資本化聯(lián)動(dòng)；興趣式組織、全程式互聯(lián)；多元化驅動(dòng)，跨界式競爭；圈層式拓展，跨越式輻射；分層式消費 ...
房車(chē)自駕游日漸成為一種備受青睞的旅游方式， “車(chē)子外面是世界，車(chē)子里面是自家”，將旅游和生活完全結合起來(lái)，行在路上，樂(lè )在其中。我國房車(chē)旅游起步較晚，2001年中國首輛自主知識產(chǎn)權的自行式房車(chē)下線(xiàn)，經(jīng)過(guò)10余年發(fā)展，房車(chē)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展也見(jiàn)規模。國內房車(chē)露營(yíng)地主要集中在環(huán)渤海經(jīng)濟圈、長(cháng)江三角洲經(jīng)濟圈、珠江三角洲經(jīng)濟圈和兩條精品旅游線(xiàn)上，成為十分受中產(chǎn)階層歡迎的旅游 ...
2016年5月25日，以“大數據開(kāi)啟智能時(shí)代”為主題的2016中國大數據產(chǎn)業(yè)峰會(huì )暨中國電子商務(wù)創(chuàng )新發(fā)展峰會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)數博會(huì )）在貴陽(yáng)開(kāi)幕。北京大學(xué)旅游研究與規劃中心主任、大地風(fēng)景國際咨詢(xún)集團首席合伙人吳必虎教授受邀出席"大數據時(shí)代的智慧旅游"主題論壇并發(fā)表演講。 $4br$5……me
2016年3月56日，由愛(ài)駕傳媒、大地風(fēng)景國際咨詢(xún)集團聯(lián)合主辦的第三屆“ROAD TRIP FESTIVAL 2016自駕游大會(huì )”在上海國際時(shí)尚中心盛大舉行。作為自駕游大會(huì )核心內容，高峰論壇薈萃海內外汽車(chē)、旅游、金融、媒體、娛樂(lè )、投資、咨詢(xún)、營(yíng)銷(xiāo)等各界精英，直擊自駕游產(chǎn)業(yè)最前沿的趨勢戰略、分享最創(chuàng )新的產(chǎn)品體驗、集聚活躍的投資與營(yíng)銷(xiāo)資源，集聚能量、共創(chuàng )價(jià)值。$ ...
全域旅游已經(jīng)成為國家旅游局重點(diǎn)推動(dòng)，各地積極實(shí)施的一大重點(diǎn)工作，主要指在一定區域內，以旅游業(yè)為優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，通過(guò)對經(jīng)濟社會(huì )資源尤其是旅游資源、相關(guān)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)環(huán)境、公共服務(wù)、體制機制、政策法規、文明素質(zhì)等進(jìn)行全方位、系統化的優(yōu)化提升，實(shí)現區域資源有機整合、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、社會(huì )共建共享，以旅游業(yè)帶動(dòng)和促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展的一種新的區域協(xié)調發(fā)展理念和模式。
2014年8月22日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見(jiàn)》，首次將房車(chē)露營(yíng)產(chǎn)業(yè)提升至國家層面，汽車(chē)營(yíng)地的建設迎來(lái)良好的發(fā)展機遇。本文以北京港中旅南山房車(chē)小鎮、北京國際露營(yíng)公園、四川新都橋318自駕游營(yíng)地、安徽蕪湖SMS日月星龍山汽車(chē)露營(yíng)地、蘇州太湖一號房車(chē)露營(yíng)公園等地為例，分析了當下我國房地營(yíng)地的建設及運營(yíng)現狀。并在該基礎上指出規劃先行、科學(xué)運營(yíng)； ...
二戰后，西方各國紛紛掀起一股在大自然中集體生活的熱潮，隨之而來(lái)的是一個(gè)頗具規模的自駕車(chē)營(yíng)地服務(wù)業(yè)的興起。綜合國外成功營(yíng)地建設模式來(lái)看，大致具有以下特征：種類(lèi)多樣、特色各異的個(gè)性吸引為前提；多元化的經(jīng)營(yíng)運作方式；多樣化、人性化的服務(wù)系統；完善的標準化管理體系；嚴格的生態(tài)環(huán)保系統設置……me
政策支持、市場(chǎng)需求旺盛、開(kāi)發(fā)商投資熱情高漲之下，自駕車(chē)營(yíng)地建設迎來(lái)發(fā)展高峰期。營(yíng)地建設是自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎，營(yíng)地建設則必須首先明確三大要點(diǎn)：1.類(lèi)型選擇，根據不同的劃分標準，自駕車(chē)營(yíng)地有多個(gè)類(lèi)型，從營(yíng)地的功能定位而言，營(yíng)地可分為目的地型營(yíng)地、驛站型營(yíng)地及景區依托型營(yíng)地三類(lèi)；2.選址要求，根據營(yíng)地的特點(diǎn)，一般應選址在交通便捷、環(huán)境優(yōu)美的地方；3. 標準對 ...
本文以太原崛圍山森林公園綠園營(yíng)地為例，從項目選址、交通狀況、功能布局、景觀(guān)營(yíng)造四個(gè)方面探討了如何建設一個(gè)突出鄉土野趣的特色自駕營(yíng)地。進(jìn)而指出特色營(yíng)地的建設要注重以下要點(diǎn)：功能分區布局的綜合考慮；場(chǎng)地基礎設施的全面提升；營(yíng)位設計突出特色性和全面性；汽車(chē)盈利模式多方面探索；注重環(huán)境保護，充分考慮當地環(huán)境容量……me
我國現階段的汽車(chē)露營(yíng)地參雜了觀(guān)光與度假的概念，主要是以贏(yíng)利為目的的商業(yè)經(jīng)營(yíng)，這就必然要考慮到贏(yíng)利的環(huán)節。目前實(shí)際情況而言，國內自駕車(chē)營(yíng)地主要的贏(yíng)利渠道包括出租營(yíng)位、收取門(mén)票或停車(chē)費及其他一些附加服務(wù)和商品銷(xiāo)售收入。大部分露營(yíng)地都存在贏(yíng)利渠道單一、經(jīng)營(yíng)乏力的情況?？v觀(guān)國外發(fā)展成熟的自駕車(chē)營(yíng)地，往往都有功能完善的基礎設施配套、多元化的旅游產(chǎn)品體系和與之相對應的復 ...
在我國，專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)俱樂(lè )部早于旅行社進(jìn)入自駕游市場(chǎng)，是我國自駕游發(fā)展的的第一推手。旅行社作為一直以來(lái)占有大部分市場(chǎng)份額的專(zhuān)業(yè)旅游供應商，在早期搶占自駕游市場(chǎng)的過(guò)程中一直處于被動(dòng)參與的境地，目前主要存在單點(diǎn)景區支撐產(chǎn)品向游線(xiàn)深度體驗轉型脫節、被動(dòng)供給下平臺、機制搭建的缺失、高專(zhuān)業(yè)性、高投入下的旅行社開(kāi)發(fā)動(dòng)力不足等突出問(wèn)題。未來(lái)的發(fā)展中客通過(guò)多渠道跨界合作、全方位 ...
隨著(zhù)自駕游時(shí)代的全面來(lái)臨，游客日益多元與個(gè)性的旅游需求對景區的產(chǎn)品系統、服務(wù)系統及配套服務(wù)設施系統都造成了極大的沖擊。這樣的發(fā)展背景，對景區的建設與發(fā)展都提出了新的要求，景區也需要制定新的發(fā)展策略適應多變的旅游市場(chǎng)。通過(guò)完善沿線(xiàn)與景區基礎和配套設施；加強景區產(chǎn)品設計；多渠道聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)；景區與營(yíng)地聯(lián)動(dòng)發(fā)展等方式可助力景區在新的市場(chǎng)背景下提升市場(chǎng)占有率……me
汽車(chē)營(yíng)地的可持續發(fā)展依賴(lài)于周邊成熟的景區驅動(dòng)或是較高的自然資源風(fēng)光的強烈吸引力，因此在規劃建設的時(shí)候就要求與周?chē)L(fēng)貌的相統一，與自然環(huán)境的相協(xié)調，與生態(tài)環(huán)境的相融合?？梢苿?dòng)度假設施在這方面顯然具有傳統度假建筑無(wú)法取代的諸多優(yōu)勢。相比較傳統度假設施，可移動(dòng)度假設施具有自然環(huán)保，靈活便捷，建設周期短，促進(jìn)地產(chǎn)快速增值等多重屬性。
風(fēng)景道與營(yíng)地的結合，就像豆漿配油條，缺了誰(shuí)都覺(jué)得不夠味。營(yíng)地和風(fēng)景道都是歐美國家道路設施與旅游發(fā)展結合的產(chǎn)物，如何用風(fēng)景道的建設帶動(dòng)營(yíng)地的發(fā)展？營(yíng)地如何更有效的配合風(fēng)景道的建設？在規劃設計中，又如何體現兩者之間相輔相成的特色？這是本文要解決的問(wèn)題。本文中提到的營(yíng)地是一種泛營(yíng)地的概念，包含的野營(yíng)地，帳篷營(yíng)地、汽車(chē)營(yíng)地、房車(chē)營(yíng)地等。
隨著(zhù)中國經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展和居民生活方式的轉變，旅游消費的方式也逐漸呈現個(gè)性化和多元化的特點(diǎn)。自駕車(chē)旅游、自行車(chē)探險旅游、背包徒步旅游等新型旅游方式不斷出現并迅速發(fā)展。作為自駕車(chē)旅游最重要配套產(chǎn)品之一的自駕車(chē)旅游營(yíng)地，受到了各界人士的廣泛關(guān)注，相信未來(lái)幾十年內中國的自駕車(chē)旅游營(yíng)地將進(jìn)入新一輪開(kāi)發(fā)建設高潮。$4br$5
隨著(zhù)“一帶一路”戰略的實(shí)施，西北地區自駕游產(chǎn)業(yè)也要乘 “絲綢之路”之勢，建立更加完善的體系。西北自駕游的發(fā)展，首要是要建設完善的基礎設施，其次要不斷完善自駕游服務(wù)體系，加入全國性的汽車(chē)自駕游服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，盡最大可能為游客提供服務(wù)。在以上基礎之上，西北自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心要點(diǎn)就在于大力挖掘西北地區的文化旅游資源，開(kāi)發(fā)更具特色的自駕游產(chǎn)品，推動(dòng)當地自駕游的不斷發(fā)展和 ...
一種新興行業(yè)的崛起，總需要一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。房車(chē)及房車(chē)旅游作為一種新興行業(yè)和事物，其相關(guān)法律規定和標準的制定也需要時(shí)間去研究、論證。在新的法規和標準沒(méi)有出臺之前，可以用現行的法律規定，對應房車(chē)“車(chē)”的屬性，來(lái)對房車(chē)上牌以及駕駛要求進(jìn)行操作。本文對接現有政策和法規，全面介紹了房車(chē)上牌、通行、收費等方面的規定……me
隨著(zhù)中國經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展和居民生活方式的轉變，旅游消費的方式也逐漸呈現個(gè)性化和多元化的特點(diǎn)。自駕車(chē)旅游、自行車(chē)探險旅游、背包徒步旅游等新型旅游方式不斷出現并迅速發(fā)展。作為自駕車(chē)旅游最重要配套產(chǎn)品之一的自駕車(chē)旅游營(yíng)地，受到了各界人士的廣泛關(guān)注，相信未來(lái)幾十年內中國的自駕車(chē)旅游營(yíng)地將進(jìn)入新一輪開(kāi)發(fā)建設高潮。$4br$5
大地風(fēng)景文旅研究院（BES Culture & Tourism Research Institute），作為大地風(fēng)景文旅集團智囊中樞，始終致力于三大目標：一是在集團化運作框架內，為各事業(yè)部、分子公司提供技術(shù)服務(wù)和支持；二是作為公司的教育分享平臺，對內部員工和外部學(xué)員進(jìn)行在線(xiàn)教育培訓；三是通過(guò)定期發(fā)布深度研究成果，成為業(yè)界有影響力的研究機構，助力文旅行業(yè)的創(chuàng )新與發(fā)展。
